Výhody a problémy litého asfaltového potěru
Tmelový asfalt se vyznačuje svou vysokou pevností, nepropustností pro páry a pevností v tlaku, zejména ve srovnání s válcovaným asfaltem (který se používá hlavně při stavbě silnic). Protože se dá také nalít a natřít za tepla, je také obzvláště atraktivní z hlediska zpracování.
Jeho velmi pevná, dutá struktura dělá tmel asfalt neuvěřitelně těsný a relativně tepelně izolační. Ale protože obsahuje podstatně vyšší podíl bitumenu jako pojiva ve srovnání s válcovaným asfaltem, má tendenci v průběhu let křehnout. To zase vede ke snížené nosnosti a možným prasklinám. To může být zejména případ, kdy byl přímo překryt lepicími vrstvami obsahujícími syntetické pryskyřice nebo siřičitanové louhy pro koncové podlahové krytiny. To bývalo docela běžné. Dnes má mastic asfaltový potěr tendenci být potažen pouze cementovým plnivem (7,39 EUR na Amazonu *) n s nízkým smršťováním.
Uvedené nevýhody litého asfaltového potěru mohou vést k následujícím problémům:
- Nanesením vyrovnávací směsi smíchané se studenou vodou se potěr stáhne a poté uvolní - a tím se na vyrovnávací ploše vytvoří trhliny
- Jak bitumen křehne, může se podlahová krytina v průběhu času uvolnit
Kdy musíte odstranit litý asfaltový potěr?
Odstranění potěru je vždy dobrý nápad. Koneckonců, je to průlomová práce, která vyžaduje spoustu potu, času a profesionálních nástrojů. Především byste měli nechat na místě litý asfaltový potěr, pokud není nenávratně rozbitý, tj. Křehký.
Chcete-li zkontrolovat jeho stav, je třeba kus v kritickém bodě vyjmout a pokusit se jej rozbít. To mohou nejlépe dělat specializované firmy. Aby byl litý asfaltový potěr vystaven co možná nejpoškodenějšímu, měli byste také zvolit vhodný způsob odstraňování starých plniv nebo lepicích krytin, které byly bitumenem roztrhané. K tomu se nejlépe hodí frézování s frézováním disků. Tryskání plamenem je vhodné pro nanášení nové vrstvy křemičitého písku.
Pokud již nelze potěr uložit, lze ho odstranit nejsilnějším možným rotačním kladivem (74,89 EUR na Amazonu *).
