Dřevěné trámy v dřevěném rámu na rohových sloupech
Přístřešek pro auto je relativně jednoduchá konstrukce, na kterou dokonale zapadá plechová střecha. Postačují čtyři rohové sloupky, střešní rám s příčnými nebo podélnými vzpěrami a plechové pásy nebo desky. Kotvení do země je druhou nejnákladnější prací, protože je třeba vytvořit bodové základy, které jsou mrazuvzdorné.
Spodní konstrukce pro plechovou střechu může sestávat z jedné nebo dvou vrstev. Trapézové plechy se zpracovávají nejsnadněji. Pokud je sklon střechy alespoň deset procent, je kondenzace téměř nemožná. U nižších svahů musí být kondenzát vypuštěn.
Zabránění kondenzaci
Kondenzační voda vzniká ochlazením teplého vzduchu, ze kterého potom „prší“ molekuly vody. Vzduch ohřívá také horký motor automobilu, jehož teplo vyzařuje skrz kapotu. Teplý vzduch stoupá a ochlazuje se na spodní straně plachty. Aby se tomu zabránilo, může být plech odvětrán nebo opláštěn zespodu. Vodu nasávají speciální antikondenzační rohože a rouna.
Dalším řešením jsou vnitřní a vnější odvodňovací kanály. Zejména u trapézových plechů je voda směrována z kanálů na obou stranách. Efekt je méně výrazný na hladké plechové střeše s králíky. Je důležité mít odkapávací hrany plechové střechy, které jsou dostatečně daleko od přístřešku a na které lze dosáhnout vyčníváním.
Hluk a hlasitost
Vzhledem k tomu, že přístřešek pro auto je obvykle umístěn v bezprostřední blízkosti obytné budovy, je relevantní hluk z padajícího deště. K tomu se přidává skutečnost, že v těsném vývoji jsou pozemky a budovy tak blízko sebe, že se ozývají ozvěny a rohy.
Plechová střecha, která je konstruována jako parapet, nebo zvýšení sklonu střechy automaticky snižuje hladinu hluku. Spolu s oddělením přípojek na spodní střešní konstrukci lze hluk snížit na střední decibely.
tipy a triky
Pokud je dostatek místa, navrhněte tak, aby vaše plechová střecha vyčnívala nejméně 1,50 metru na všechny strany zaparkovaného vozidla.
