Pružnost zabraňuje zlomení a roztržení
Klasická zastřešení stavebního vozidla se skládá z ocelového plechu. Většina ojetých stavebních vozidel na trhu s mírnými náklady má více či méně dobře zachovanou plechovou střechu. Pokud si přívěs sestavíte sami, máte alternativy se dřevem, šindelem a střešní lepenkou (24,79 EUR na Amazonu *).
V případě poškození je třeba při opravě střechy věnovat zvláštní pozornost směsi materiálů. Střešní krytina nanesená na plech se dříve či později téměř jistě roztrhne. V zásadě by měly přijít do přímého kontaktu pouze materiály s pružností. Například plech a střešní lepenku lze „oddělit“ mezivrstvou tekutého plastu s pryžovou složkou.
Spojte izolaci a těsnost
Těsnění střechy obvykle nelze oddělit od izolace stavebního přívěsu. Jak topný faktor, tak i ztráta tepla kladou na střechu nejen nároky na těsnost, ale také určují vnitřní klima.
Mnoho přírodních izolačních materiálů „tlumí“ rozpínání a smršťování jiných materiálů. I když náklady na renovaci vzrostou, stojí za to přemýšlet o izolačních deskách nebo tkaninách mezi horní krytinou a plechovým střešním panelem. Kromě základní desky je možná ještě další krycí deska. Střešní krytinu lze na elastických izolačních materiálech „snadno vytáhnout“.
Instalujte odtok vody kontrolovaným a kontrolovaným způsobem
Z důvodu ochrany stěn stavebního vozidla a případně podlahy parkovacího místa před nerovnoměrným a nadměrným proplachováním a vlhkostí by měl být odtok vody organizován svodem, dešťovým žlabem, okapovou fólií nebo okapnicí.
tipy a triky
Pokud jste s plastem na zastřešení opticky v pořádku, můžete hledat použitou plachtu pro nákladní automobily. Je nabízena na fórech, která se zabývají vybavením nákladních vozidel přívěsy. Kusy jsou nabízeny ve velikostech, které jsou dostatečné pro celou střechu. Plachtu lze upevnit studeným lepidlem, které po zaschnutí zůstává elastické.
