Hliník nebo dřevo
Přístřešky pro auto jsou vyrobeny ze dřeva nebo hliníku, které mohou sloužit také jako obložení dřevěné spodní konstrukce. Hliník je prakticky bez jakýchkoli údržbových prací, snad kromě čištění. Dřevo lze přelakovat krycí barvou nebo opatřit glazurou. Kovové komponenty lze lakovat nebo válcovat Hammeritem.
Střechy se skládají z kovového, většinou hliníkového, trapézového plechu. Lze jej smazat, ale není to nutné. Střechy pokryté taškami nebo střešní lepenkou (24,79 EUR na Amazonu *) nemusí být natřeny. Spolu s podpěrnými sloupky jsou natřeny pouze vodorovné střešní nosníky, které jsou obvykle vyrobeny ze stejného materiálu jako sloupky.
Příklad výpočtu nákladů
K určení nákladů na materiály se plochy, které mají být natřeny, sčítají. Čtyři hranaté dřevěné trámy s bočním rozměrem 25 centimetrů vedou k jednomu metru čtverečnímu povrchu na běžný metr. Při bočním měření dvaceti centimetrů je to 0,8 metrů čtverečních, u třicet centimetrů je to 1,2 metrů čtverečních.
Čtyři sloupky paprsku (boční rozměr 25 centimetrů) o délce tří metrů (= výška přístřešku pro auto) vedou k dvanácti běžným metrům a podle toho k natření dvanácti metrů čtverečních povrchu. Vodorovné spojovací nosníky, na kterých spočívá střecha, potřebují pouze nátěr ze tří stran. Hrubým odhadem by se také měly počítat jako podpůrné sloupky. Se šířkou tří metrů a hloubkou čtyř metrů přidává přístřešek pro auto až 14 běžných metrů, a tedy metrů čtverečních.
Podpůrný sloup 12 m2 +
střešní nosník 14 m2 +
boční stěna x m2, pokud je k dispozici =
výsledkem je oblast, která má být natřena.
U vhodných exteriérových barev nebo lazur lze předpokládat ceny od pěti do osmi eur za metr čtvereční. Jakékoli primery stojí od dvou do pěti eur za metr čtvereční.
Obchodníci obvykle nabízejí za vymalování přístřešku pro auto částky 1500 eur nebo více. Levým podílem na tom jsou náklady na pracovní sílu.
tipy a triky
Pokud vaše základy trčí ze země a jsou viditelné, má smysl natřít beton vodotěsně. Za tímto účelem byste měli vypočítat přibližně sto eur dodatečných nákladů na materiál.
