Proč vůbec musíš krvácet?
Vzduch je cizí plyn v uzavřeném chladicím okruhu klimatizačního systému. Z tohoto důvodu musí být vedení vždy před prvním uvedením do provozu a po údržbě vždy evakuována. Vzduch zbývající v systému nelze zkapalnit, a proto se hromadí v kondenzátoru. Tam brzy vytvoří přetlak, proti kterému musí systém pracovat, a v nejhorším případě může způsobit poruchu kompresoru.
Pokud při instalaci zaručujete ideální utěsnění mezi konektory a převlečnými maticemi předplněných měděných vedení, obvykle nemusíte odvzdušňovat. Uděláte to důsledným dotahováním po utažení asi o čtvrt otáčky.
Správně odvzdušněte klimatizaci
Následující nástroj můžete použít k tomu, aby byl systém během údržby později bez vzduchu:
- Odvzdušňovací čerpadlo brzdy
- Vakuová pumpa
Odvzdušnění klimatizace s odvzdušňovacím čerpadlem brzd
K odvzdušnění klimatizace lze použít také odvzdušňovací čerpadlo, které je ve skutečnosti vyrobeno pro motorová vozidla. Hlavní výhodou oproti vakuové pumpě je poměrně nízká kupní cena kolem 20 - 30 eur. Nevýhodou je, že takové čerpadlo je méně výkonné, a proto nemůže vytvářet správné vakuum.
Pro odvzdušnění připojte odvzdušňovací hadici čerpadla k údržbovému připojení 3cestného nebo sacího ventilu. Vnitřní ocelový drát umožňuje kontrolované otevírání vnitřní otevírací klapky. Takže buď můžete vždy vyprázdnit hadici a poté otevřít ventil, abyste vypustili vzduch, nebo jej neustále tlačit dovnitř, dokud pumpa nedosáhne nejvyššího možného obsahu rtuti.
Odvzdušněte klimatizační systém vakuovou pumpou
Se správnou vakuovou pumpou můžete vytvořit ideální vakuum -1 bar. Nákup je však nákladnější a jeho použití je komplikovanější. Kromě čerpadla potřebujete také elektronické rozdělovač. To je spojeno s kompresorovou jednotkou společně s čerpadlem a Schraderovým ventilem. Dusíková láhev čerpadla je nastavena na 3,8 až 20 barů, v závislosti na chladivu. Tlak lze poté řízeným způsobem uvolnit pomocí rozdělovače.
