O technikách těsnění rozhodují povrchové úpravy
Hliníkové povrchy lze zušlechťovat řadou procesů. Některé z těchto procesů již představují těsnění, jiné povrchové úpravy vyžadují další těsnění. Nejprve však některé techniky pro zušlechťování hliníkového povrchu:
- Leštění a broušení hliníku (matný a vysoký lesk)
- Kartáčovaný hliník
- Oxidujte hliník (přírodní a umělý)
- Nátěr hliníku
- zhutněte povrch otryskáním skleněnými korálky
- Chromování, niklování, měď, hliník
Oxidace hliníkových povrchů
Na hliníku se při kontaktu s kyslíkem vytváří oxidační vrstva. Díky tomu vypadá hliník matně a poskvrněně. V případě čistě funkčních požadavků může být toto přirozené „utěsnění“ oxidací docela žádoucí.
Barva jako hliníkové těsnění
Stále více karoserií je vyrobeno z hliníku. Hliník je mořený tak, aby vám nepřekážela žádná oxidační vrstva. Hliník lze poté natřít, protože barva nyní přilne.
Proto je při práci na lakovaných hliníkových plechech tak důležité, aby starý lak nebyl před novým lakem nikdy broušen na holý hliník, ale pouze na základní vrstvu. Povlak má za úkol nejen dekorativní povlak, ale je také ochranným těsněním.
Těsnění z leštěného hliníku a chromování jako těsnění
Existují však situace, kdy se provádí speciální zušlechťování povrchu. Jednou z takových technik je leštění hliníku do lesku. Povrch je pak zcela nechráněný.
To je dvojnásob nepříjemné, protože leštění ve vysokém lesku vytváří povrch s téměř stejným reflexním účinkem jako chromování hliníku. Patří sem také pokovování mědí, pokovování niklem, galvanizace atd.
Chromování také není vždy řešením
Zejména hliníkové ráfky jsou často leštěny do vysokého lesku, protože chromování není v Německu povoleno (chromování mění strukturu hliníku a může způsobit, že hliníkový ráfek bude křehčí). Takový povrch je extrémně citlivý na alkálie, kyseliny a samozřejmě škrábance.
Čiré laky, sprej se silikonovým voskem, speciální hliníkové těsnění
Čirý lak je pouze omezené řešení pro utěsnění, protože žloutne a také matuje. Jiná těsnění pro hliník, například sprej na silikonový vosk, jsou skvělá pro ochranu leštěných hliníkových dílů, jako jsou kryty motoru atd., Ale nejsou vhodná pro ráfky.
Tato technika utěsnění není nijak zvlášť účinná, zejména pokud je velmi horká. Místo toho zde můžete použít ochranné oleje, které se však relativně snadno mechanicky odstraňují, a proto je nutné je často vyměňovat.
Pravidelně udržujte a lešte místo těsnění
Proto by měly být ráfky buď vysokotlaké stlačeny otryskáním skleněnými perličkami (také vytváří vysoký lesk), povrch je poněkud chráněn. Stejně jako u konvenčního leštění však budete muset toto leštění opakovat v pravidelných intervalech. Takové ráfky jsou pro zimní použití zcela nevhodné.
Eloxování (umělá oxidace) jako hliníkové těsnění
Dalším způsobem zhutnění takových hliníkových povrchů je umělé vytvoření vrstvy oxidu. Tento proces je také znám jako „eloxování“. Hliníkové díly můžete eloxovat transparentním a barevným způsobem (barevné pigmenty jsou po skutečné a transparentní eloxaci vloženy do oxidové vrstvy).
tipy a triky
Utěsnění může být velmi snadné, velmi obtížné až téměř nemožné, v závislosti na individuálních požadavcích. Zejména u hliníkových ráfků musíte používat výrobky, které jsou obzvláště kompatibilní s hliníkem. Zde můžete také použít několik těsnění.
Čiré laky na hliníkových ráfcích mají tu nevýhodu, že voda a kyslík mohou přijít do styku s hliníkem i při sebemenším poškození vrstvy laku a poté mohou oxidovat. Se solí na silnici dochází také ke korozi. Kromě toho je nutné za účelem čištění ráfků také zcela odstranit tento starý lak, což znamená další úsilí.
