Otevřená garáž a kryté parkovací místo
Základna přístřešku pro auto se skládá ze čtyř rohových sloupků, na kterých spočívá nosná konstrukce ze dřeva nebo kovu. Nese kryt. Z hlediska stavebního zákona se přístřešek pro auto hodnotí jako bezprocesní stavební projekt, pokud nepřesáhne dvacet metrů krychlových prostoru. Dokud zůstane jedna strana přístřešku pro auto otevřená, je schválena jako otevřená garáž nebo kryté parkovací místo.
Panel může uzavřít až tři strany. Mělo by to být podporováno sloupky, aby se nevyžadovaly žádné základy pásu nebo další bodové základy. Nové základy mohou schvalovací proces mnohem ztěžovat, protože dochází k nárůstu uzavřené půdy. Plech má velkou výhodu v tom, že je relativně lehký. Záhyby a záhyby vytvářejí potřebnou statickou stabilitu.
Tvary a konstrukční typy plechových panelů
Následující plechové konstrukce se používají jako boční panely v přístřešku pro auto:
- Děrovaný plech s ozdobnými výlisky
- Trapézový plech jako deska
- Vlnitý plech jako deska
- Plechové profilové lišty
Zřídka se volí celoplošné utěsnění boků, protože otevřený tah pomáhá rychleji vyschnout vlhké nebo mokré vozidlo. Úzké spáry a štěrbiny nebo díry umožňují větru pohyb, ale nabízejí dostatečné soukromí a ochranu před vanou deštěm a sněhem.
Při opláštění je třeba vzít v úvahu tepelné chování přístřešku pro auto. Nepříznivě zavedené větry mohou statiku napínat, například prostřednictvím vysokých vztlakových sil. Chování při sušení střechy i zaparkovaného vozidla se také mění při částečném nebo ze tří stran opláštění plechem. Plechové výplně by neměly přijít do přímého kontaktu s uvolněnou půdou a trávou, aby se zabránilo kontaktní korozi.
tipy a triky
Při opláštění boční strany přístřešku pro auto věnujte pozornost převládajícímu směru větru a nevystavujte „lapače větru“. Pokud průvan nemůže prorazit, často uvede kovové plechy do pohybu a nechá je vibrovat. Vývoj hluku může být stejně otravný jako hluk deště na plechové střeše bez rouna pohlcujícího zvuk.
