K čemu slouží centrální ventilační systém
Nezapomeňte, že centrální ventilační systém není klimatizační systém. Poskytuje pouze větrání ve smyslu řízené výměny vzduchu a nikoliv aktivního chlazení. Proto se používá hlavně v pasivních a nízkoenergetických domech. Hlavním účelem systému centrálního větrání je
- Přívod čerstvého vzduchu
- Prevence plísní a zápachu
Rozlišují se systémy čistého odpadního vzduchu od systémů s přídavnou funkcí přiváděného vzduchu. Dvoukanálové systémy mohou být také vybaveny rekuperací tepla. To trochu zvyšuje úsilí a cenu instalace, ale v provozu je tato varianta energeticky nejúčinnější.
Každému, kdo vlastní dům, v němž by chtěl dlouhodobě žít, se doporučuje použít ventilační systém s přívodem a odvodem vzduchu s rekuperací tepla. V domě s průměrnou obytnou plochou kolem 150 metrů čtverečních budete muset investovat přibližně 12 000 až 16 000 eur. Tento finanční náklad se však dlouhodobě vyplácí díky značné úspoře zimního vytápění.
Dodatečně vybavit centrální ventilační systém
Následná instalace systému centrálního větrání je poměrně obtížná. Protože na rozdíl od decentralizovaných ventilačních systémů musí být prostřednictvím stavební konstrukce domu vytvořen kompletní systém potrubí.
Velkou část nákladů a nákladů na instalaci lze také připsat výrobě linky. V závislosti na typu budovy a dané architektuře je někdy složitější a někdy méně složitá.
Pro plánování se důrazně doporučuje použít společnost s ventilační technologií. Aby systém fungoval efektivně po celá léta, je třeba provést výpočet požadavku na objem vzduchu a v případě systému se zpětným získáváním tepla také na tepelnou zátěž a teplou vodu. Na tomto základě je třeba vybrat model systému a určit konfiguraci potrubí a ventilu.
Například v nových budovách lze potrubní systém pokládat do potěru nedokončených podlah, do betonových stropů nebo do lehkých stěn. Ve zrekonstruovaných budovách jsou také možností zavěšené stropy ve špičatých podlahách. U spirálových potrubních systémů lze dosáhnout příznivého poměru mezi dopravovaným objemem vzduchu, dopravní rychlostí a tlakovou ztrátou.
