Před obkladem si nezapomeňte všimnout specifik podlahy v garáži
V garáži často najdete pouze jednoduchý potěr nebo cementovou podlahu. I montované garáže mají pouze hladkou betonovou podlahu. Mnoho řidičů, kteří mají garáž, proto uvažuje o obložení své garáže. To nabízí nejen mnohem hezčí vzhled. Pokud je to provedeno správně, podlaha v garáži je po obložení také mnohem odolnější. Pokud však pokazíte podlahové dlaždice v garáži, budete mít v příštích letech spoustu zármutku na podlaze garáže. Především byste neměli šetřit na stavebních materiálech na špatném konci, protože i když se jedná o čistě využitelný prostor, je nutné se stavebními materiály urgentně zohlednit zvláštnosti garáže.
Některé podlahy v garáži vibrují
Zejména prefabrikované garáže, které se stále častěji vyskytují, mají speciální podlahu. Toto je navrženo tak, aby vibrovalo. Když skočíte na podlahu, zjistíte, že vibrace se přenášejí na stěny. Tato houpačka přispívá k zajištění kvality garáže. Ale konvenční garáže se vyrábějí také tímto způsobem. Stěny spočívají na čtyřech bodech v rozích. Pokud chcete takovou podlahu v garáži vykachličkovat, musíte vzít v úvahu vibrace. Měli byste také znát vlastnosti stávající půdy.
Struktura podlahy garáže je pro obklady rozhodující
V garážích se parotěsná zábrana pod potěrem často nepoužívá. Nebo došlo k úsporám a místo parotěsné zábrany o tloušťce nejméně 0,8 mm byl použit konvenční 0,2 mm film. Vysoká zátěž však může způsobit poškození rychleji. Lepidla na dlaždice vydrží pouze v případě, že je potěr opravdu absolutně suchý. U betonové podlahy musíte také věnovat pozornost tomu, zda a jak je pokryta, některé podlahy v garážích - opět zejména v montovaných garážích - mají hydrofobní (vodoodpudivý) povlak. Poté musí být nejprve obroušen. Mnoho majitelů garáží těmto zvláštnostem výslovně nevěnuje pozornost.
Těsnění podlah v garáži versus dlaždice
Pak brzy nastanou problémy - s dlažbou i s akrylovým lakovým těsněním. To nás přivádí k dalšímu faktoru, protože mnoho majitelů garáží se opravdu nemůže rozhodnout mezi takovým těsněním a pokládkou dlaždic. V zásadě můžete očekávat stejné problémy s nátěrem jako u pokládaných dlaždic. Důsledky mohou být ještě dramatičtější. Pokud podlaha nemá správně fungující parozábranu, způsobí utěsnění podlahu. To se samozřejmě děje i v opačném směru. To znamená, že podlaha v garáži již nemůže vydávat vlhkost. Praskliny se objeví nejpozději do prvního mrazu, který pronikne do garáže.
Z dlouhodobého hlediska je dlaždice vždy lepší
Povlaky však mají mnohem více nevýhod. Měly by mít vysokou odolnost proti oděru a co nejnižší riziko uklouznutí. To však znamená velmi drsné povrchy, které se extrémně obtížně čistí. Dlaždice vydrží mechanické účinky čištění mnohem lépe než jednoduchá těsnění podlahy v garáži. Tím se dostáváme k dlaždicím, které byste měli používat. V mnoha garážích zamrzne.
Jaký typ dlaždice použít pro podlahu garáže
Čisté kameninové dlaždice bez ochrany proti mrazu jsou proto stejně zbytečné. Pokud se mráz za žádných okolností nedostane do vaší garáže a vy byste dali přednost extrémně levným kameninovým dlaždicím, je třeba zmínit, že jejich absorpce vlhkosti je více než deset procent. To znamená, že kondenzace z vašeho vozidla smíchaná s posypovou solí také narůstá, zejména v dlaždicích a ničí je.
Zdaleka nejlepší podlaha v garáži: slínek a dlaždice ze slínku
Po dlouhou dobu byl slín a dlaždice ze slínku považovány za optimální pro podlahy v garážích. I dnes jsou slínkové cihly nejlepší podlahou v garáži, kterou můžete použít. Vyznačují se svou extrémní tvrdostí, takže zatížení z vozidla jim neublíží, ani není dramatické, pokud na dlaždice slínku v garáži spadne něco těžkého. Kromě toho mají zdaleka nejnižší absorpční vlastnosti vody.
Vhodný také do garáží - porcelánové kameniny
Mají vynikající odolnost proti oděru a nabízejí vysokou odolnost proti skluzu. V posledních několika desetiletích přišel na trh produkt, který se vyznačuje podobnými, ale ne zcela optimálními vlastnostmi: porcelánové kameniny. Místo toho nabízejí lepší poměr ceny a výkonu. Jsou extrémně levné na nákup, pokud si moc nevážíte barev a vzorů. Kromě toho mají enormní tvrdost, která se však nepřibližuje tvrdosti slínkové dlaždice.
Spárovací hmota a lepidlo na dlaždice
Při nákupu je třeba dávat pozor, abyste nepoužívali obklady z leštěného porcelánového kameniny. Leštěním (nic jiného než broušení) se uzavřené póry otevírají a může do nich pronikat vlhkost, tj. Voda a oleje. Olej je již dalším módním slovem, pokud chcete po pokládce dlaždic injektovat na podlahu garáže.
Musíte použít injektážní maltu odolnou vůči kyselinám (5,29 EUR na Amazonu *). Zde byste se měli spolehnout pouze na značkové produkty, protože pouze ty dodávají to, co slibují. Injektážní malta (5,29 EUR na Amazonu *) musí být odolná vůči kyselinám kvůli tající vodě v zimě, protože je vždy smíchána s posypovou solí. A sůl rozpouští cement - který je také obsažen v běžné maltě. Pokud jde o lepidlo na dlaždice, bezpodmínečně se doporučuje použít vysoce flexibilní lepidlo na dlaždice, aby se nepoškodily vibrace podlahy garáže.
Tipy a triky
Dbejte na to, aby spoje byly velkorysé; pro dilatační spáru použijete také silikon odolný vůči soli.
Pro zvýšení pohodlí můžete pro podlahu garáže naplánovat mírný sklon směrem ke garážovým dveřím. Pak lépe odtéká roztavená a dešťová voda, kterou si do garáže přivedete autem.
Ujistěte se, že třída oděru dlaždic je co nejblíže nejvyšší třídě IV (4) a V (5). Kromě toho se doporučuje odolnost proti skluzu - ale buďte opatrní! U mnoha dlaždic z jemného kameniny je odolnosti proti skluzu dosaženo leštěním, které zase otevírá póry dlaždic.
Pokud opravdu chcete vydláždit podlahu v garáži jednou po celý život, měli byste se uchýlit k o něco dražší cihle ze slínku. Podlahy v garáži slínku, které jsou staré 30 let a více, se v profesionální aplikaci popsané výše osvědčily natolik, že takto pokládané slínkové dlaždice jsou i po 30 letech zcela neporušené. Dále pak můžete snadno provádět dílenské práce na svém vozidle v garáži.
Dlažba podlah v garáži je obzvláště užitečná pro nepotažené betonové podlahy, které se používají hlavně ve vysoce kvalitních prefabrikovaných garážích, protože s vozidlem přichází do vozidla také posypová sůl. Chemicky reaguje na cement obsažený v půdě a doslova jej rozpouští. Výsledkem jsou praskliny, které mráz zhoršuje.
