Rozdíl mezi „rezavým“ a „zkorodovaným“
Tento rozdíl je velmi důležitý. V jednom případě lze brzdová potrubí zachovat, v druhém případě by měla být definitivně vyměněna.
Rezavý
„Rusty“ znamená, že brzdová potrubí mají na povrchu připevněný rezavý film. Zatím nedošlo k žádnému výkvětu, rez je pouze na povrchu. V takovém případě nehrozí žádné nebezpečí pro bezpečnost provozu.
Zrezivělé brzdové potrubí si TÜV stěžuje jen zřídka. Ve většině případů to nevede k datu kontroly. Pokud ano, můžete si pomoci.
Zkorodovaný
Pokud jsou brzdová potrubí zkorodovaná, znamená to, že rez pronikl hlouběji než povrch. To lze poznat podle toho, že na jednotlivých místech již lze vidět výkvět nebo rzi.
Zkorodované brzdové potrubí představuje vážné bezpečnostní riziko a může se při brzdění zlomit. Pak již není k dispozici žádný brzdný účinek. U zkorodovaných brzdových vedení již nebudete dostávat nálepku TÜV. V tomto případě je bezpodmínečně nutné vyměnit brzdová potrubí - rovněž v zájmu vlastní bezpečnosti a bezpečnosti ostatních účastníků silničního provozu.
Náprava na zrezivělé brzdové potrubí
Pokud jsou brzdová potrubí na povrchu pouze rezavá, můžete si pomoci, za předpokladu, že je k dispozici zvedák, abyste se k brzdovým vedením dostali. Následující opatření jsou užitečná:
- Drátěným kartáčem opatrně uvolněte celou délku brzdového potrubí od připojeného rezavého filmu, již by neměl být viditelný žádný rezivější film
- Důkladně vyčistěte brzdová potrubí
- Na brzdová potrubí naneste ochranu podvozku
Normálně to postačuje i pro TÜV, pokud si dříve stěžovali na zrezivělé brzdové potrubí. Odkorzování brzdového potrubí musí být provedeno po celé jeho délce (brzdové potrubí sahá až k zadním kolům)
tipy a triky
V případě pochybného poškození rzí je třeba brzdové potrubí vyměnit, aby bylo bezpečně. Náklady na to se obvykle pohybují mezi 150 a 250 EUR, ale mohou se lišit v závislosti na vozidle. Tímto způsobem se zabrání jakémukoli bezpečnostnímu riziku.
