Význam počasí pro instalaci
Při dláždění asfaltu jsou rozhodující povětrnostní podmínky. Rovněž je to vždy zohledněno při plánování před instalací. Důležitou roli hrají 3 faktory:
- Povětrnostní situace (déšť / žádný déšť)
- Venkovní teplota a
- Teplota instalační podložky (teplota podlahy)
Všechny tři faktory mají také významný vliv na stupeň zhutnění asfaltu.
Vysvětlení
Dnes je asfalt stále vydlážděný „horký na horký“ nebo „horký na horký“. Teplota jednotlivých vrstev má významný vliv na spojení vrstev a tím i na zhutnění. Čím lépe se jednotlivé vrstvy spojují, tím je asfalt odolnější.
Problém je, když jednotlivé vrstvy velmi rychle vychladnou. Pak již nelze dosáhnout požadovaného spojení vrstev a ani požadované kvality asfaltu.
Pracovní rychlost nelze libovolně zvýšit, protože jednotlivé články instalačního řetězce musí spolupracovat:
- doručovatelé
- dlaždice
- ovladače válečků
Zpravidla nelze na silnice instalovat více než přibližně 150 t / h. Pokud je venkovní teplota nebo teplota podlahy příliš nízká, nelze již dosáhnout požadovaného spojení vrstev.
To je místo, kde také hraje déšť: dopadající dešťová voda by i při vhodných teplotách ochladila vrstvy natolik, že již není možné dostatečné spojení vrstev. Dešťová voda kape na horký asfalt a při odpařování s sebou prakticky odebírá teplo obsažené v asfaltu.
Opatření v případě deště
Asfalt není ve většině případů zpevněný, když prší. Dnes, přinejmenším při stavbě silnic, existují také odpočty z platby za sníženou přilnavost vrstev a odchylku od plánovaného zhutnění, protože životnost asfaltu je kratší. Proto je většina společností neinstaluje za problematických povětrnostních podmínek.
tipy a triky
Déšť je ale také problematický pro spodní stavbu. Pokud je zhutněná podkonstrukce „pršet“ a asfaltová dlažba se na podkonstrukci dostane až po určité době, může být podkonstrukce „příliš měkká“. To například znamená, že na asfaltu lze jasně vidět stopy těžkých vozidel.
