Hloubka spodní stavby
Hloubka spodní stavby je založena na dvou základních kritériích:
- na jedné straně požadovaný povrch na příjezdové cestě
- na druhé straně podle potřebné nosnosti
V nosnosti hraje roli takzvané dopravní zatížení na vstupu. Tam, kde jen chodíte nebo maximálně tlačíte na kolečko nebo kolo, nemusí mít spodní konstrukce vysokou nosnost. Při jízdě po příjezdové cestě to vypadá jinak. Obzvláště vysoké nosnosti jsou pak vyžadovány u malých dodávkových a nákladních vozidel.
Hloubka podle nosnosti
V závislosti na únosnosti musí být podkladní vrstvy stabilnější. Používají se nejen různé materiály (štěrkové lože, beton, železobeton), ale také odpovídající tloušťky vrstev.
Hloubka podle povrchu
V závislosti na tom, zda je příjezdová cesta zpevněná, štěrková nebo asfaltová, jsou vyžadovány různé spodní stavby a hloubky spodní stavby.
Například asfalt vyžaduje obzvláště stabilní spodní konstrukci minimálně 100 cm, což platí zejména pro tenkou vrstvu asfaltového nátěru, který se nanáší pouze v tloušťce vrstvy přibližně 1 - 2 cm.
V případě štěrkových příjezdových cest může být základní vrstva často menší, zejména jsou-li použity voštinové rohože. Samotné rohože jsou již vysoce pružné, což snižuje potřebnou výšku základní vrstvy.
Bezmrazový základ
U většiny krytin by spodní okraj základové vrstvy měl být v oblasti bez mrazu (v hloubce asi 60 - 80 cm). To zabrání pozdějšímu zamrznutí krytiny.
Základní struktura základních kurzů
Struktura se liší v závislosti na požadovaném krytí. Zpravidla však na zhutněné půdě vždy existuje základní vrstva štěrku, přes kterou je v případě potřeby beton nebo vrstva pokládky (z písku nebo štěrku). Toto instalační lůžko musí vypadat odlišně v závislosti na podlaze.
U vodotěsných krytin musíte také naplánovat odpovídající sklon směrem ven.
tipy a triky
Dbejte na to, abyste jako betonovou desku nepoužívali obrubníky nepropustné pro vodu. To by znamenalo, že voda z příjezdové cesty již nemůže vytékat i přes sklon.
